在水電工程施工中,施工門座式起重機(jī)運(yùn)行實(shí)行三班作業(yè),一天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),而所吊重物要經(jīng)常從工作面上其他作業(yè)人員上空經(jīng)過,危險(xiǎn)性大。隨著社會(huì)進(jìn)步,安全生產(chǎn)受到了前所未有的重視,在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)必須...
門座式起重機(jī)是港口、鐵路運(yùn)輸、冶金行業(yè)裝卸作業(yè)的主要設(shè)備,它是一種間歇式動(dòng)作機(jī)械,具有短暫、重復(fù)、周期性循環(huán)的工作特點(diǎn),且工作環(huán)境惡劣,其失效事故的后果十分嚴(yán)重。這些每次造成少則幾十萬多則幾百萬的巨大...
門機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)防性保養(yǎng) 所謂的門機(jī)鋼結(jié)構(gòu)預(yù)防性保養(yǎng),就是對金屬結(jié)構(gòu)的變形、開裂、疲勞損壞進(jìn)行預(yù)防檢查,排除隱患故障。金屬結(jié)構(gòu)由門架、轉(zhuǎn)盤、上轉(zhuǎn)柱、臂架系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)及走行臺(tái)車所組成。
監(jiān)控中心還需對汽車起重機(jī)實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制。 比如:發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、油壓的控制; 合理配置發(fā)動(dòng)機(jī)功率、減小排放、降低油耗等的節(jié)能控制與其他工程機(jī)械的動(dòng)作配合控制; 防止傾翻和監(jiān)測系統(tǒng)工作狀態(tài)的安全控制等等。
隨著我國塔機(jī)產(chǎn)量和保有量的不斷增長,各種安全事故也日益增多。由于塔機(jī)是一種需要在施工現(xiàn)場安裝和拆卸的施工機(jī)械,工地轉(zhuǎn)移頻繁,整個(gè)使用流程中存在較多薄弱的、事故多發(fā)環(huán)節(jié)。根據(jù)事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,塔機(jī)使用環(huán)...
基于ZigBee 的塔機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要分三部 分:采集端、協(xié)調(diào)器和 ARM 監(jiān)控端。采用的傳感器類型為稱重傳感器、起升高度傳感器、回轉(zhuǎn)角度傳感器以及風(fēng)速傳感器。數(shù)據(jù)經(jīng)過采集模塊處理后由 ZigBee 模塊的射頻發(fā)送器發(fā)送...
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