架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的背景：

    隨著我國基建投入逐年增多，各種大型起重設(shè)備被廣泛應(yīng)用，特別是和高速鐵路、高速公路建設(shè)中用的架橋機(jī)數(shù)量巨大，架橋機(jī)設(shè)備具有質(zhì)量大，在施工中往往有幾個方位的動作同時進(jìn)行，屬于高空作業(yè)和特種設(shè)備作業(yè)，操作過程中受到人為因素和環(huán)境因素的影響比較大。運(yùn)用現(xiàn)代傳感技術(shù)對架橋機(jī)進(jìn)行全面監(jiān)控，是安全管理一種行之有效的方案。

    架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)法律支撐

2013 年 1 月 4 日, 原國家質(zhì)檢總局和國家安全監(jiān)管總局關(guān)于在部分大型起重機(jī)械推廣應(yīng)用安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及繼續(xù)深入開示范試點(diǎn)工作的通知（原質(zhì)檢辦特聯(lián)〔2013〕5 號）明確指示：自 2013 年 7 月 1 日起，制造和安裝單位應(yīng)當(dāng)在新制造的造船門式起重機(jī)和架橋機(jī)上依據(jù) GB/T 28264—2012《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》（以下簡稱“國家標(biāo)準(zhǔn)”）安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，沒有安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的不得出廠。2013 年12 月 31 日前，使用單位應(yīng)當(dāng)通過改造在用注冊登記的造船門式起重機(jī)和架橋機(jī)上依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)完成加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的工作，自 2014 年 1 月 1 日起，沒有加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的不得使用。

架橋機(jī)使用過程中事故易發(fā)生的根源圖 1 和圖 2 是 2 臺不同的架橋機(jī)在工作時發(fā)生安全事故，這2種情況是架橋機(jī)安全事故易于發(fā)生的典型實(shí)例，主要原因是架橋機(jī)支撐結(jié)構(gòu)變形或者吊裝物體超重導(dǎo)致。

架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分

架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要組成部分如圖 3 所示。

圖 4 是對架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的前支腿的垂直度監(jiān)控，

圖 5 是對小車行走距離的監(jiān)控。

雖然架橋機(jī)的種類繁多，結(jié)構(gòu)設(shè)計略有不同，但是監(jiān)控點(diǎn)的選擇大同小異。主要由檢測單元、數(shù)據(jù)顯示、視頻顯示、安全報警等組成。

架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下幾方面：

1）檢測單元包括狀態(tài)量檢測和模擬量數(shù)據(jù)收集。狀態(tài)量檢測包括架橋機(jī)中前后左右的行程限位以及小車前后左右行走的狀態(tài)等。模擬量檢測包括左右水平大梁的整體水平度檢測、前支腿和后支腿的垂直度檢測、行走小車的吊升高度的檢測、起重量限制器重量采樣、行走小車的行走距離檢測，風(fēng)速檢測等。

2）視頻顯示。視頻顯示主要根據(jù)施工單位的要求，對重點(diǎn)安全部位進(jìn)行觀察，主要是前后支腿和過孔狀態(tài)。

3）數(shù)據(jù)顯示和報警系統(tǒng)。圖 6 是實(shí)時檢測數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)不

能更改，保證了實(shí)時數(shù)據(jù)采樣的真實(shí)性。

 安全監(jiān)控系統(tǒng)通過收集、存儲、統(tǒng)計、分析，并通過數(shù)據(jù)顯示平臺實(shí)現(xiàn)監(jiān)控過程，通過對數(shù)據(jù)的分析，給出架橋機(jī)運(yùn)行的中安全隱患的預(yù)警。同時也會對架橋機(jī)的運(yùn)行時間、工作時間、工作次數(shù)進(jìn)行記錄。安全監(jiān)控系統(tǒng)存儲按照用戶的要求，容量各不相同，但一般應(yīng)大于 45d。

架橋機(jī)安全監(jiān)控存在的一些問題盡管架橋機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的前支腿的垂直度檢測精度和實(shí)驗(yàn)效果不錯，但是左右橫梁的水平度檢測還需要進(jìn)一步研究，由于架橋機(jī)長度大多在 40~50m，本身存在一定撓度，水平度測量點(diǎn)的選擇需要在實(shí)驗(yàn)中進(jìn)一步確認(rèn)。

目前，國家對安全生產(chǎn)日益重視。架橋機(jī)作為大型施工設(shè)備，一旦出現(xiàn)安全事故，影響非常大。架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)可對架橋機(jī)在使用過程中出現(xiàn)的事故具有事前記錄的數(shù)據(jù)和影像，在架橋機(jī)的工作時候可以提前給出預(yù)警，事后為事故發(fā)生的原因提供追溯的依據(jù)，為施工過程提供有效的安全保障。