一、監(jiān)控參數(shù)驗(yàn)證

對(duì)具體產(chǎn)品的參數(shù)應(yīng)進(jìn)行下述驗(yàn)證：

1)起重量。 現(xiàn)場(chǎng)起升載荷，檢查顯示器上是否顯示起重量，顯示計(jì)量單位為“t”,并至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。

2)起重力矩。 現(xiàn)場(chǎng)起升載荷，并進(jìn)行變幅運(yùn)動(dòng)，檢查顯示器上是否顯示起重量和相應(yīng)位置幅度，顯示計(jì)量單位分別為“t”和“m”,

均應(yīng)至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。

3)起升高度/下降深度 。 顯示屏幕上 ，能實(shí)時(shí)顯示所吊運(yùn)的物體高度和下降深度。

4)運(yùn)行行程。 起重機(jī)械的起升高度、下降深度、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行等運(yùn)行行程可實(shí)時(shí)顯示。

（1）計(jì)算起重機(jī)吊具由地面起升至最大高度過(guò)程中，起升卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，換算至鋼絲繩起升高度值，與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值對(duì)比；

（2）在空載的條件下 ，將小車運(yùn)行到某一位置 ，記錄顯示屏上小車運(yùn)行行程的數(shù)值為 S0，并在小車運(yùn)行的軌道上相應(yīng)位置做標(biāo)記， 緩慢開動(dòng)小車，移動(dòng)一定的距離（一般不少于10mm），觀察顯示屏上小車運(yùn)行行程的數(shù)值應(yīng)實(shí)時(shí)變化，待小車穩(wěn)定后記錄顯示屏幕上行程數(shù)值為 S1，并在運(yùn)行的軌道上做標(biāo)記。 用卷尺測(cè)量?jī)商帢?biāo)記的距離為 S,計(jì)算出系統(tǒng)顯示的距離 S=/S1-S0/,S 與 S 數(shù)值應(yīng)該一致；

（3）大車運(yùn)行的行程驗(yàn)證方法同第二條所述。

5）風(fēng)速 。 檢查系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示風(fēng)速值 ，記錄當(dāng)前風(fēng)速值，查看計(jì)量合格證；測(cè)量與起重機(jī)風(fēng)速計(jì)同一位置的風(fēng)速，與顯示值比較。

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)調(diào)低試驗(yàn)報(bào)警門檻值，察看其有效性，系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出

警報(bào)信號(hào)，在司機(jī)室和起重機(jī)周圍能清晰地觀察到聲光報(bào)警信號(hào)，起重機(jī)停止運(yùn)行。

6）回轉(zhuǎn)角度。 系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)記錄并顯示起重機(jī)械的回轉(zhuǎn)角度，與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證其有效性和準(zhǔn)確度。

7）幅度?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行變幅運(yùn)動(dòng)，檢查顯示器上是否顯示相應(yīng)位置幅度，顯示計(jì)量單位為“m”,應(yīng)至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。

8）大車運(yùn)行偏斜。 在空載的條件下，慢速、點(diǎn)動(dòng)操作起重機(jī)兩側(cè)支腿電動(dòng)機(jī)， 模擬大車運(yùn)行偏斜狀態(tài)，觀察系統(tǒng)是否顯示并能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

9）水平度。 現(xiàn)場(chǎng)檢查系統(tǒng)中有實(shí)時(shí)顯示整體水平度的數(shù)值并記錄，

用水準(zhǔn)儀測(cè)量起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)前后支腿的高低差，驗(yàn)證起重機(jī)的整體水平度。

10）同一或不同一軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離。根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求， 系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全距離不小于 d；當(dāng)系統(tǒng)的安全距離小于 d 時(shí)，系統(tǒng)有正確響應(yīng)。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置信號(hào)反射器具， 檢驗(yàn)起重機(jī)械同一或不同一軌道存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)， 在司機(jī)室和起重機(jī)械周圍能清晰地觀察到聲光報(bào)警信號(hào)，起重機(jī)械停止運(yùn)行。

11）操作指令。 在空載的條件下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)起重機(jī)械的動(dòng)作進(jìn)行操作驗(yàn)證，各種動(dòng)作在顯示器上應(yīng)實(shí)時(shí)顯示。 試驗(yàn)后，查看相關(guān)的記錄，信息能保存和回放。

12）支腿垂直度?，F(xiàn)場(chǎng)檢查系統(tǒng)中有實(shí)時(shí)顯示的支腿垂直度的數(shù)據(jù)并記錄， 將數(shù)字式角度儀架設(shè)到支腿的下橫梁上測(cè)量支腿的橫向垂直度并記錄，再將數(shù)字式角度儀放置于支腿的垂直面上，根據(jù)支腿不同的形式， 選取相應(yīng)位置測(cè)量縱向的垂直度并記錄。 驗(yàn)證起重機(jī)械的支腿垂直度。

13）工作時(shí)間。 系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示和記錄工作時(shí)間，計(jì)量起重機(jī)械各機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)間點(diǎn)、時(shí)間段，與監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)應(yīng)值比較。

14）累計(jì)工作時(shí)間。 連續(xù)一個(gè)工作循環(huán)后，調(diào)取試驗(yàn)過(guò)程中存儲(chǔ)的時(shí)間數(shù)據(jù)， 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證已完成的工作循環(huán)的時(shí)間系統(tǒng)應(yīng)全部累加、記錄和存儲(chǔ)。

15）每次工作循環(huán)。查看顯示屏幕上應(yīng)該有工作循環(huán)的次數(shù)。 根據(jù)起重機(jī)械的特點(diǎn)記錄每個(gè)工作循環(huán)的次數(shù)。 調(diào)取試驗(yàn)過(guò)程中存儲(chǔ)的時(shí)間數(shù)據(jù)， 系統(tǒng)已完成的工作循環(huán)應(yīng)全部記錄和存儲(chǔ)。

二、監(jiān)控狀態(tài)驗(yàn)證

對(duì)具體產(chǎn)品的狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行下述驗(yàn)證：

1）起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)狀態(tài)。在空載的條件下，進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作的操作， 對(duì)于兩個(gè)及以上起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械，應(yīng)分別驗(yàn)證其制動(dòng)狀態(tài)，檢查在系統(tǒng)的顯示屏上應(yīng)實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)狀態(tài)的信號(hào)。

2）抗風(fēng)防滑狀態(tài)。 現(xiàn)場(chǎng)查看抗風(fēng)防滑裝置的形式，進(jìn)行夾軌器、

錨定等抗風(fēng)防滑裝置的閉合性試驗(yàn)，檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)顯示的防風(fēng)裝置狀態(tài)是否一致。

3）聯(lián)鎖保護(hù)（門限位和機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行聯(lián)鎖）。

4）工況設(shè)置狀態(tài)。 系統(tǒng)中應(yīng)有對(duì)所有工況進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置、顯示和存儲(chǔ)功能，現(xiàn)場(chǎng)查看顯示、調(diào)閱工況資料，驗(yàn)證其有效性。

5）供電電纜卷筒狀態(tài)。 系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)（過(guò)緊或過(guò)松）的動(dòng)作狀態(tài)；現(xiàn)場(chǎng)操作供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)斷開或閉合，觀察系統(tǒng)是否能識(shí)別供電電纜卷筒的狀態(tài)；系統(tǒng)應(yīng)

當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)和起重機(jī)械大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)鎖狀態(tài)；當(dāng)供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開關(guān)斷開時(shí)， 操作起重機(jī)械大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，觀察系統(tǒng)是否能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)并禁止大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。

6）過(guò)孔狀態(tài)。 按照架橋機(jī)的過(guò)孔走行方式進(jìn)行過(guò)孔走行試驗(yàn)，系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示過(guò)孔的狀態(tài)，試驗(yàn)后查看相關(guān)的過(guò)孔狀態(tài)記錄，系統(tǒng)應(yīng)該記錄過(guò)孔時(shí)的操作命令和狀態(tài)。

7）視頻系統(tǒng) 。 現(xiàn)場(chǎng)查看視頻系統(tǒng)的構(gòu)成 ：安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置、所監(jiān)控的范圍。 在一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間內(nèi)，在視頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)觀察到起重機(jī)械主要機(jī)構(gòu)各主要工況實(shí)時(shí)工作的監(jiān)控畫面。

三、系統(tǒng)綜合誤差試驗(yàn)驗(yàn)證

起重量、幅度和起重力矩的誤差不大于 5%。

1）起重量綜合誤差試驗(yàn)。 根據(jù)試驗(yàn)工況將小車停放在相應(yīng)位置， 起升機(jī)構(gòu)按 100%額定起重量加載， 載荷離地 100～200mm 高度， 懸空時(shí)間不少于10min。做 3 次載荷試驗(yàn)后， 按照 GB/T28264-2012 中

7.1 的要求計(jì)算起重量綜合誤差。

2） 幅度綜合誤差試驗(yàn)。 按照 GB/T28264-2012中 7.2 的要求計(jì)算幅度綜合誤差。 對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)在上述試驗(yàn)的基礎(chǔ)上增加額定載荷下的試驗(yàn)。

3）起重力矩的綜合誤差試驗(yàn)。 按照 GB/T28264-2012 中 7.3

的要求計(jì)算起重力矩的綜合誤差 。

四、 連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證

系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè) 16h 或工作循環(huán)次數(shù)不少于 20 次，并能實(shí)時(shí)記錄。

五、 信息采集和儲(chǔ)存驗(yàn)證

1）實(shí)時(shí)性 。 在做空載實(shí)驗(yàn)時(shí) ，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證系統(tǒng)具有起重機(jī)械作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示功能，能以圖形、圖像、圖標(biāo)和文字的方式顯示起重機(jī)械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。

2）掃描周期。 查看系統(tǒng)實(shí)際程序的掃描周期應(yīng)不大于 100ms。

3）存儲(chǔ)時(shí)間。 查看文件的原始完整性和存儲(chǔ)情況；存儲(chǔ)時(shí)間不應(yīng)少于 30 個(gè)連續(xù)工作日。

4）斷電后信息的保存。 當(dāng)起重機(jī)械主機(jī)電源斷電后，系統(tǒng)能持續(xù)工作。 調(diào)取連續(xù)作業(yè)的時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，起重機(jī)械數(shù)據(jù)應(yīng)完整保存。

       5）歷史追溯性。 能追溯到起重機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)及故障報(bào)警信息。

          注：文章出自《架橋機(jī)檢驗(yàn)項(xiàng)目的設(shè)置與檢驗(yàn)要點(diǎn)》作者：李遠(yuǎn)（甘肅省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院；甘肅  ，蘭州，730000）

鄭州愷德爾http://xtxb.com.cn是鄭州大學(xué)校企聯(lián)合企業(yè)，研究生實(shí)習(xí)創(chuàng)新基地，起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售三位一體的專業(yè)化公司。

   全國(guó)首家拿到中國(guó)特檢院驗(yàn)證報(bào)告的生產(chǎn)廠家；

    公司擁有博士5人，碩士10人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

    擁有發(fā)明專利10項(xiàng)，國(guó)際先進(jìn)水平成果5項(xiàng)，受理的發(fā)明專利20項(xiàng)，實(shí)用新型6項(xiàng)，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)。

    GB/T 28264-2012《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》參與審核單位

TSG Q7015–2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》參與審核單位

   TSG Q7016-2016《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》參與審核單位