隨著國家大力開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，施工建設(shè)機(jī)械化已成為常態(tài)，伴隨著大型起重設(shè)備在市場上數(shù)量急劇增加，起重設(shè)備安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。為保障施工生產(chǎn)安全進(jìn)行，提高設(shè)備管理水平，對(duì)有在用門式起重機(jī)設(shè)計(jì)安裝了安全監(jiān)控系統(tǒng)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，總結(jié)了公司相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)配置，優(yōu)化提升了控系統(tǒng)的監(jiān)控項(xiàng)目。

   監(jiān)控配置

   現(xiàn)有設(shè)備主要是門式起重機(jī)。門式起重機(jī)分為900 t輪胎式提梁機(jī)和450 t輪軌式提梁機(jī)，均應(yīng)用于鐵路建設(shè)中的預(yù)制箱梁場內(nèi)。900 t輪胎式提梁機(jī)主要進(jìn)行場內(nèi)箱梁的搬移，450 t輪軌式提梁機(jī)主要用于將合格箱梁提梁上橋，以待架設(shè)。上述設(shè)備都具有共性，即設(shè)備價(jià)值高、體積噸位大、安全隱患多。根據(jù)設(shè)備的類型和特點(diǎn)，對(duì)完善后的監(jiān)控系統(tǒng)配置要求進(jìn)行概述。輪胎式提梁機(jī)監(jiān)控設(shè)備安裝配置內(nèi)容和配置方式，相應(yīng)的安裝位置。

    跨線提整機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)由1#跨線提和2#跨線提共同組成，其中1#跨線提位于左側(cè)，2#跨線提位于右側(cè)；跨線提1#的A、B攝像頭與跨線提2#的C、D攝像頭安裝位置一致；攝像頭G、H分別設(shè)于1#跨線提左側(cè)剛、柔腿，而攝像頭I、J分別設(shè)于2#跨線提右側(cè)剛、柔腿。具體配置如表2所示。線號(hào)位置距末端10～25 cm，纏上透明膠帶；按3%比例預(yù)留線纜；并行布線，分組捆綁，綁扎點(diǎn)間距不大于50 cm；不可裸漏在外，要用消防水帶或波紋管包裹，也可放置在線槽中，設(shè)1#跨線提的起重鋼絲繩為通繩。行程限位F為多機(jī)防碰撞限位裝置，僅在1#跨線提設(shè)置即可，2#跨線提在相應(yīng)位置設(shè)置防撞擋桿。

    監(jiān)控系統(tǒng)安拆轉(zhuǎn)場

    設(shè)備安拆轉(zhuǎn)場過程中，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)裝置潛在的損壞性最大，為保證安拆方式和轉(zhuǎn)運(yùn)安全，需采取很多舉措。

電源線、信號(hào)線拆除后，成盤盤好，做好線號(hào)標(biāo)記，放置在干燥、通風(fēng)處，不可露天暴曬，切勿混亂纏繞、亂丟亂放。攝像頭支架與攝像頭配套存放，統(tǒng)一集中在固定處。在各元件拆除處做好標(biāo)記，便于安裝。攝像頭、編碼器、傳感器等元件拆除時(shí)，不可將線靠端頭直接掐斷，要預(yù)留一定長度的線纜。

    電氣元件存放處要求干燥、通風(fēng)，不可露天存放。儀器儀表、顯示器、觸摸屏等易碎元件，要妥善存放，以免造成劃、碰、壓、高處掉落等現(xiàn)象。安裝人員與拆除人員做好交接，將交接記錄保留好并將備份上傳公司技術(shù)部留底。輪軌式提梁機(jī)&輪胎式提梁機(jī)封裝要求：

圖1 輪胎提視頻監(jiān)控配置主視圖&俯視圖

表1 輪胎提視頻監(jiān)控配置表

圖2 輪胎提監(jiān)控系統(tǒng)元部件安裝圖

位置性能要求主要監(jiān)察內(nèi)容視頻電源線RVV2*1.0 視頻信號(hào)SYV75-5

A 照射12 m，紅外鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)、鐵楔30 m 從本車配電箱引線30 m引入本車駕駛室

B 照射15 m，紅外定滑輪、主梁工況30 m 從本車配電箱引線30 m 引入本車駕駛室

C 照射15 m，紅外定滑輪、主梁工況30 m 從對(duì)車配電箱引線55 m 引入本車駕駛室

D 照射12 m，紅外鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)30 m 從對(duì)車配電箱引線55 m 引入本車駕駛室

E 半球型紅外攝像頭駕駛室內(nèi)7 m 從本車配電箱引線7 m 引入本車駕駛室

F 照射10 m，紅外縱向路況40 m 從對(duì)車配電箱引線80 m 引入本車駕駛室

G 照射10 m，紅外縱向路況40 m 從對(duì)車配電箱引線80 m 引入本車駕駛室

H 照射10 m，紅外縱向路況40 m 從本車配電箱引線40 m 從本車駕駛室引線

I 照射10 m，紅外縱向路況40 m 從本車配電箱引線40 m 從本車駕駛室引線

名稱位置安裝方式監(jiān)查內(nèi)容性能要求RVV2*1.0 RVSP4*0.75 備注

旁壓式傳感器

A 卷筒到導(dǎo)向滑輪

之間萬向節(jié)固定吊點(diǎn)起重量精度可靠、量程大無55 m 引入駕駛室

行程限位C 安裝在距限位擋鐵0.5 m 位置螺栓安裝、擋桿焊接防撞靈敏、可靠15 m 引入駕駛室旁的配電箱無擋桿焊接在天車上

D 45 m 引入柔腿的配電箱

E 安裝在剛腿的臺(tái)車左側(cè)10 m 引入配電室

F風(fēng)速儀G 1# 跨線提主梁左側(cè)支架固定實(shí)地風(fēng)速精確線性變化無15 m 引入駕駛室兩臺(tái)設(shè)備僅裝1 個(gè)風(fēng)速儀即可擋桿焊接大車行走軌道左側(cè)擋桿焊接2# 跨線提剛腿的臺(tái)車左側(cè)相應(yīng)位置

（1）元器件（除電纜）全部用紙盒封裝，封裝前，可根據(jù)現(xiàn)

場情況適當(dāng)調(diào)整紙箱尺寸。

（2）紙箱封裝前，用報(bào)紙或泡沫板將元器件包裹好。

（3）紙箱封裝后，用記號(hào)筆在外部標(biāo)記好元件名稱，并用透明膠帶包裹嚴(yán)密。

（4）電纜按順序盤繞，不可錯(cuò)亂，盤繞內(nèi)徑要不小于1 500 mm。

（5）所有配件均放置平穩(wěn)，不可磕碰，放置在干燥通風(fēng)處。

驗(yàn)收與維護(hù)要求

安全監(jiān)控系統(tǒng)的資料收集是必要的，不僅方便日后監(jiān)控系統(tǒng)配件的維護(hù)更換，也是當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門對(duì)設(shè)備取證所要求的資料之一。做好資料的收集與驗(yàn)收工作非常必要，資料要求如下：各配件的出廠合格證、說明書；監(jiān)控系統(tǒng)合格證、使用說明書；監(jiān)控系統(tǒng)安裝方案；監(jiān)控系統(tǒng)電氣圖紙。注意操作順序，按照正確順序開啟、關(guān)閉監(jiān)控系統(tǒng)司機(jī)在啟車前，務(wù)必待監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行后，才能操縱設(shè)備施工；司機(jī)負(fù)責(zé)看護(hù)和運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)，切勿私自拆卸系統(tǒng)的零部件移作他用切勿在觸摸屏或顯示屏下載其他內(nèi)容；司機(jī)每班檢查監(jiān)控系統(tǒng)的工作情況，保證其正常運(yùn)行；禁止非廠家人員改變監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)和性能；駕駛室做好防雨防潮工作，切勿讓監(jiān)控系統(tǒng)元件受雨受潮。

   結(jié)語

   門式起重設(shè)備安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)不僅是國家相關(guān)部門的強(qiáng)制要求，也是企業(yè)提升設(shè)備管理水平、保障安全施工的重要舉措。公司通過總結(jié)自身施工所存在的問題和設(shè)備特點(diǎn)，得出了自有的一套管理理論

和管理方式，并通過對(duì)輪胎式提梁機(jī)、輪軌式提梁機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行清單式的配置和安裝部位的確認(rèn)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)；同時(shí)，分析總結(jié)了安拆轉(zhuǎn)場要求，以確保安裝過程的順利進(jìn)行，最終完成了起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)的改進(jìn)。