愷德?tīng)柨萍紝I(yè)生產(chǎn)銷售履帶吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，依照國(guó)標(biāo)要求設(shè)計(jì)，滿足國(guó)檢需求，質(zhì)量過(guò)硬！

為了確保吊裝的安全生產(chǎn)，在起重機(jī)上應(yīng)有安全裝置，超負(fù)荷限位裝置，超負(fù)荷限位裝置又分起重力矩限制裝置和起重量限制裝置，起重量限制裝置是用來(lái)限制起重機(jī)荷載重量超過(guò)允許值的裝置，要求載荷重量超過(guò)允許值時(shí)(大不得超過(guò)5%)限制器就動(dòng)作，切斷吊鉤上升電源，停止作業(yè)。

變幅限位裝置，對(duì)俯仰臂起重機(jī)是限制起重機(jī)起臂、落臂極限位置裝置。起臂時(shí)，當(dāng)仰角達(dá)到60°時(shí)，上限位器就動(dòng)作，切斷起臂電源，停止起臂動(dòng)作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當(dāng)臂桿仰角到10°-0°的某一位置時(shí)，下限位器動(dòng)作，切斷落臂電源，停止落臂動(dòng)作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。

吊鉤限位裝置，是用來(lái)控制吊鉤起升高極限位置的裝置，當(dāng)?shù)蹉^快要接近臂頭時(shí)，限位器動(dòng)作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。

行程限位裝置，是控制吊車在軌道上大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。

吊鉤保險(xiǎn)裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動(dòng)脫落的保險(xiǎn)裝置。

卷筒保險(xiǎn)裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。

起重司機(jī)的職責(zé)，司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出重發(fā)“信號(hào)詢問(wèn)”。明確指揮意圖后方可開(kāi)車，司機(jī)必須熟悉掌握起重吊運(yùn)指揮信號(hào)，規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)各種指揮信號(hào)，同指揮人員密切配合，當(dāng)指揮人員發(fā)出信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。司機(jī)在開(kāi)動(dòng)車前，應(yīng)鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止“信號(hào)都應(yīng)服從，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)有上級(jí)主管部門的培訓(xùn)合格證件，持證上崗。

指揮人員的職責(zé)，指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，指揮人員應(yīng)站在司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物，當(dāng)司機(jī)看不清指揮人員時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，精通指揮信號(hào)，要經(jīng)上級(jí)主管部門專業(yè)培訓(xùn)。

起重機(jī)司機(jī)操作的基本安全要點(diǎn)

起重司機(jī)操作基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快，穩(wěn)是指啟動(dòng)制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得搖擺；準(zhǔn)是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確的停在所需要的位置上；快是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時(shí)間。司機(jī)在作業(yè)前，應(yīng)檢查機(jī)械各個(gè)部件的可靠性，信號(hào)確認(rèn)，起重司機(jī)只有與地面指揮人員進(jìn)行充分的信息交流后才可進(jìn)行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運(yùn)平衡，熟練各種操作安全技術(shù)，熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。