1、現(xiàn)有履帶起重機(jī)配重平臺(tái)及配重?cái)[放 方式

   現(xiàn)有超大型履帶起重機(jī)的配重平臺(tái)采用整體式橫梁結(jié)構(gòu)，配重橫梁為一整體，超起配 重直接擺放在配重橫梁上，并通過(guò)定位塊定位。這種結(jié)構(gòu)形式的配重橫梁結(jié)構(gòu)和自重過(guò)大，不能保證 運(yùn)輸界限尺寸，不適應(yīng)現(xiàn)有加工設(shè)備的加工能力； 同時(shí)由于超大噸位履帶起重機(jī)所需超起配重?cái)?shù)量巨 大，擺放后高度較大、重心高，導(dǎo)致履帶起重機(jī)工 作時(shí)整機(jī)穩(wěn)定性較差，存在較大安全隱患。

2 組合式配重平臺(tái)及配重?cái)[放技術(shù)

本文采用模塊化設(shè)計(jì)思想，以主承重梁為主 體，通過(guò)動(dòng)力銷(xiāo)鉸接方式在主承重梁寬度方向上設(shè) 置裝配式配重托架，并在配置托架下方通過(guò)動(dòng)力銷(xiāo) 鉸接方式設(shè)置裝配式配重托盤(pán)，減小了配重單件的 運(yùn)輸尺寸和重量，解決了超大噸位履帶起重機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng) 運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。履帶起重機(jī)工作時(shí)所需超起配重采用 多堆組合的擺放方式布置在主承重梁、配重托架及

配重托盤(pán)上，使超起配重高度低、重心低，整機(jī)回 轉(zhuǎn)、行走時(shí)穩(wěn)定性好。

 

2.1 組合式配重平臺(tái)

（1）組合式配重平臺(tái)結(jié)構(gòu)。 本文設(shè)計(jì)的配重平臺(tái)將原有整體式平臺(tái)分 解為可拆解的若干獨(dú)立部件，各部件間通過(guò)動(dòng) 力銷(xiāo)軸連接為保證配重平臺(tái)的穩(wěn)定性，配重托架至少每2 個(gè)成1組，且沿著主承重梁長(zhǎng)度方向布置，每組配 重托架應(yīng)相對(duì)于主承重梁對(duì)稱布置，以避免結(jié)構(gòu)受 扭。同時(shí)對(duì)稱分布的配重托架必須配置相同數(shù)量的 配重托盤(pán)，保證受力均衡。 （2）組合式配重平臺(tái)拆裝順序。 為保證配重平臺(tái)拆裝時(shí)受載均衡，配重平臺(tái) 要對(duì)稱拆裝，具體拆裝順序。

2.2 配重?cái)[放技術(shù) （

1）多堆組合式配重?cái)[放。 如圖4所示，將配重平臺(tái)分為17個(gè)區(qū)域，配重 采用多堆組合方式分別堆放，各個(gè)區(qū)域堆放的配重 數(shù)量根據(jù)起重機(jī)實(shí)際吊裝工況確定。安裝過(guò)程中配 重塊數(shù)量應(yīng)盡量做到左右對(duì)稱平衡

3 方案對(duì)比

以3000t超起配重為例，，采用多 堆組合式配重平臺(tái)方案可使配重整體堆碼高度大 大降低，僅為同等數(shù)量配重整體式配重平臺(tái)方案 的1/3；該方案重心低、回轉(zhuǎn)及行走時(shí)整機(jī)穩(wěn)定性 好，定位準(zhǔn)確；由于配重高度降低，可以減少輔助 安裝起重機(jī)的規(guī)格，安裝成本低；配重高度的降低 還可降低拆裝的難度，提高安全性