門座式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀、國外門座式起重機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家約20家左右。其代表性的生產(chǎn)廠家主要有歐美的利勃海爾、特雷克斯一德馬格、馬尼托瓦克和日本的神鋼等。他們生產(chǎn)的產(chǎn)品型號比較完善，技術(shù)先進(jìn)，具有很高的市場占有率。 歐美廠家生產(chǎn)的門座式起重機(jī)整體上代表了國際先進(jìn)水 平。它不僅滿足了大噸位的需要 ，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、安全性 能可靠、設(shè)備穩(wěn)定性高是其它國家無法媲美的。更重要的是它們在大噸位產(chǎn)品上安裝了全球定位系統(tǒng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，具有廣泛的代表性。日本廠家的門座式起重機(jī)產(chǎn)品與歐美國家的產(chǎn)品相比，在技術(shù)上還存在著較大的差距 ，但日本產(chǎn)品的制作精細(xì)化程度很高 ，仍然值得我們學(xué)習(xí)和效仿。

國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r：隨著我國重工業(yè)的的快速發(fā)展，起重機(jī)設(shè)備取得了顯著的成績 ，經(jīng)國家質(zhì)檢總局頒發(fā)起重機(jī)制造許可證的單位有1616 家 ，具有較強(qiáng)的起重機(jī)械制造能力。在小噸位的起重機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域我國已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平 ，但對大型起重機(jī)的研發(fā)我們和國外還存在一定的差距。從技術(shù)上來說 ，我國研發(fā)大型門座式起重機(jī)的時(shí)間較短 ，在設(shè)計(jì)的水平上急需改進(jìn) ；從經(jīng)驗(yàn)上講，國內(nèi)門座式起重機(jī)在可靠性和穩(wěn)定性都不如國外的品牌。通過上述兩個(gè)方面的研究和積累 ，我國可以在未來十年內(nèi)不斷縮小與國外門座式起重機(jī)的技術(shù)差距。

一、核心部件的技術(shù)水平欠缺我國在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、高質(zhì)量鋼材等核心部件的技術(shù)水 平制約了起重機(jī)的發(fā)展。核心部件的技術(shù)掌握在國外生產(chǎn)廠家的手里 ，嚴(yán)重制約了我國起重機(jī)整機(jī)的技術(shù)研發(fā) ，阻礙了市場占有率 ，降低了利潤空間。這不僅是起重機(jī)面臨的難題 ，也是我們機(jī)械行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。為了彌補(bǔ)核心部件技術(shù)水平的制約，提高我國產(chǎn)品的競爭力 ，我們應(yīng)該從以下方面發(fā)展我們的技術(shù) 水準(zhǔn)。提高設(shè)計(jì)水平：提高整體設(shè)計(jì)匹配性能 ，提高系統(tǒng)的可靠性 ，提高制造質(zhì)量的穩(wěn)定性 ；

二、改善服務(wù)質(zhì)量 ：收集設(shè)備的故障問題 ，提供便捷產(chǎn)品 使用和設(shè)備維修服務(wù) ；

三、積累充足經(jīng)驗(yàn) ：不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn) ，不斷摸索積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) ，提供更安全、更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)的施工方案。

制造水平不能滿足設(shè)計(jì)的要求 國內(nèi)起重機(jī)在制造的水平上不能滿足設(shè)計(jì)的需要 ，特別在細(xì)節(jié)精益設(shè)計(jì)方面和國外存在較大的差距。在制造上，不僅僅 是工人的技術(shù)水平、工作態(tài)度不如國外技術(shù)人員的素質(zhì) ，尤其突出的是加工制造工藝不成熟 ，設(shè)備精度不高。往往是一個(gè)完美的設(shè)計(jì)，而制作出低質(zhì)量的產(chǎn)品。國內(nèi)起重機(jī)的設(shè)計(jì)注重的是產(chǎn)品的功能要求 ，只要能滿足功能其它設(shè)計(jì)顯得很拙劣，更不要提細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)。另外 ，國外研發(fā)一臺新的產(chǎn)品從構(gòu)思 到設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試至少需要幾年的時(shí)間 ，而國內(nèi)的新產(chǎn)品研 發(fā)的周期很短 ，甚至技術(shù)不成熟就投入市場。要想趕超國外的 技術(shù)水平，我們首先應(yīng)當(dāng)借鑒他們的先進(jìn)技術(shù) ，然后消化吸收 再創(chuàng)新 ，結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)對產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代。

國內(nèi)外發(fā)展趨勢：國內(nèi)外發(fā)展情況 歐美發(fā)達(dá)工業(yè)國家非常重視設(shè)計(jì)技術(shù)的研究 ，使得起重機(jī)設(shè)備 ，特別是門座式起重機(jī)設(shè)備得到了長遠(yuǎn)的發(fā)展。它們通過 相關(guān)政策和財(cái)政來大力扶持和推廣創(chuàng)新設(shè)計(jì)；有些國家專門成 立了“設(shè)計(jì)委員會(huì)”，把設(shè)計(jì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、美學(xué)和人機(jī)工程學(xué) 融為一體，不斷的提高機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平 ，確保產(chǎn)品造型新穎 ，安全可靠性 ，節(jié)能又環(huán)保。 我國起重機(jī)設(shè)備的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)漫長而曲折的過程。首先從模仿蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)中不斷消化吸收、摸索、總結(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，后來引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)方法 ，逐步走向自主設(shè)計(jì)、自 主開發(fā)新產(chǎn)品 ，不斷縮小與國外起重機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)上的差距。 門座式起重機(jī)的發(fā)展也是這樣的發(fā)展情況。雖然我國在門座式 起重機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域有了很大的進(jìn)步 ，但是還存在一些問題。

主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一 ，我國很多中小企業(yè)在設(shè)計(jì)研究 ，員工 培訓(xùn)等方面投入的資金少 ；其二 ，設(shè)計(jì)人員短缺 ，沒有形成有 效的設(shè)計(jì)理念 ，屬于自己的知識產(chǎn)權(quán)很少 ，很多都是照抄照搬。

國內(nèi)外門座式起重機(jī)的發(fā)展趨勢

降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本 產(chǎn)品的生產(chǎn)成本包括設(shè)計(jì)、采購制造成本 ，國內(nèi)外許多專 家就成本估算及降低成本的方法進(jìn)行了大量的研究工作 ，提出來一些新的思想和評價(jià)方法 ，并取得了很大的效果。德國學(xué)者 提出了成本結(jié)構(gòu)和分類的評價(jià)系統(tǒng) ，用來對不同的設(shè)計(jì)方案 ， 不同的成本設(shè)計(jì)思想進(jìn)行對比評價(jià) ，最后得到最優(yōu)的成本價(jià)。 美國學(xué)者利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法對生產(chǎn)的產(chǎn)品做回歸統(tǒng)計(jì)并建立成本模型，通過模型的模擬和計(jì)算得到合理的實(shí)際成本。日本、 瑞士、英國等學(xué)者也做了大力的研究 ，也取得了豐碩的成果。 我國也有很多專家在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了數(shù)年的研究 ，提出了具有 代表性的理論模式 ，如 DFC 和 DTC 模式。它在單臺和整個(gè)系 列的起重機(jī)的設(shè)計(jì)水平以及設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行了全方位的綜合分析 比較。由于缺乏大量的有效數(shù)據(jù) ，這兩種模式實(shí)用性不大。從 上述可以看出 ，因缺乏有效的理論和數(shù)據(jù) ，降低產(chǎn)品成本的設(shè) 計(jì)一直還處于局部分析和計(jì)算階段 ，沒有貫穿整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn) 過程。所以 ，建立支持設(shè)計(jì)全過程尤其是初始方案和總體結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)階段的成本信息模型已成為實(shí)現(xiàn)低成本設(shè)計(jì)的關(guān)鍵和迫切 需要解決的難題。 面向大型化 ，高速化和專用化發(fā)展 隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大 ，市場競爭壓力急劇增加 ，在 這樣的環(huán)境里就要求門座式起重機(jī)朝大型化、高速化和專用化 發(fā)展。大型化、高速化和專用化的門座式起重機(jī)有利于提高港 口碼頭的生產(chǎn)效率 ，降低了生產(chǎn)成本 ，提高了經(jīng)濟(jì)效益 ，使得 企業(yè)在行業(yè)競爭中處于主導(dǎo)地位。提高產(chǎn)品的自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化程度 某種意義上講 ，門座式起重機(jī)的更新和發(fā)展 ，在很大程度 上依賴于傳動(dòng)部件與控制部件的發(fā)展?，F(xiàn)今傳動(dòng)部件和控制部 件更新?lián)Q代 ，利用先進(jìn)的電子技術(shù)和現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)計(jì)方法實(shí)現(xiàn)

門座式起重機(jī)的自動(dòng)化和智能化。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)和數(shù)字技術(shù)結(jié)合 ，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化控制驅(qū)動(dòng)，可編 程控制 ，故障診斷及數(shù)據(jù)管理。使門座式起重機(jī)具有自動(dòng)保護(hù) 和自動(dòng)檢測 ，以適應(yīng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)需要。采用仿真與虛擬設(shè)計(jì)技術(shù) 仿真與虛擬設(shè)計(jì)技術(shù) ，屬于先進(jìn)現(xiàn)代的設(shè)計(jì)方法。在機(jī) 械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)中 ，各國學(xué)者的研究異?；钴S。機(jī)械產(chǎn)品的 仿真建模設(shè)計(jì)中 ，目前應(yīng)用最廣泛方法為有限元方法（FEM）、 有限差分法等。虛擬設(shè)計(jì)中比較重視的是計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng) （VRS）環(huán)境中的虛擬設(shè)計(jì) (VD) 技術(shù)。

結(jié)論 對于門座式起重機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)展 ，不同的國家有不同的實(shí)際 情況 ，應(yīng)當(dāng)根據(jù)港口碼頭的需要 ，以及各個(gè)國家的工業(yè)水平采 取不同的設(shè)計(jì)方法 ，來滿足實(shí)際的需求。但門座式起重機(jī)的在 大型化、高速化和專用化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化和數(shù)字 化是發(fā)展的必然趨勢。