在塔機(jī)作業(yè)中，塔機(jī)的人員管理以及安全一直是行業(yè)內(nèi)的難點，重點，痛點。塔機(jī)因為量大等因素，對于管理比較復(fù)雜，很多塔機(jī)管理不善，塔吊司機(jī)違章操作等，使得塔吊在適用中安全因素受到了很大的威脅。所以要提供一套完善的管理解決方案，來規(guī)范塔機(jī)的操作，管理。----------------鄭州愷德爾塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)http://xtxb.com.cn

      危險分析

無資質(zhì)塔吊出事故的概率要遠(yuǎn)大于備案塔吊；無上崗證的偽塔吊司機(jī)作業(yè)危險性顯而易見；塔吊司機(jī)的違章作業(yè)行為得不到及時有效監(jiān)控、批評、教育和處罰。

解決方案  

1、通過塔吊監(jiān)控系統(tǒng)平臺，對塔吊實行在線備案管理，對塔吊的安裝、拆卸和移機(jī)進(jìn)行全方位遠(yuǎn)程異地管理；

2、通過對塔吊司機(jī)實行人臉識別、實名制管理，對持證上崗進(jìn)行有效監(jiān)管。

近年來，隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，塔式起重機(jī)得到廣泛的應(yīng)用。隨著塔機(jī)使用數(shù)量的增加，塔機(jī)使用中的事故也時常出現(xiàn)。塔機(jī)事故一般危害性大，造成的經(jīng)濟(jì)損失大。所以塔機(jī)的正常使用和安全管理就顯得至關(guān)重要。本人根據(jù)多年從事塔機(jī)工作的經(jīng)驗，談?wù)勊C(jī)常見事故及其造成事故的原因，并提出一些安全防范措施供大家參考。
　　1.違章操作造成事故
　　1.1超負(fù)荷使用造成塔機(jī)事故
　　a、起升超過額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒有調(diào)整或沒有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類事故較多、發(fā)生事故后引發(fā)的損害也較大。眾所周知，塔機(jī)司機(jī)素質(zhì)參差不齊，很多司機(jī)認(rèn)為塔機(jī)都有一定的保險系數(shù)，超點載也沒關(guān)系。殊不知塔機(jī)的保險系數(shù)是為了適應(yīng)不同的工況而設(shè)立的。一次超載沒關(guān)系，兩次超載沒發(fā)生事故，不僅感覺不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種經(jīng)驗，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規(guī)定吊1t，我吊2t都沒事”。而不知災(zāi)難正悄悄的降臨。
　　b、力矩限制器失靈，夜晚起吊，吊重物或起升鋼絲繩掛住建筑物或不明物體，造成塔機(jī)瞬間超負(fù)荷或塔機(jī)突然卸載引發(fā)事故。
　　c、起重量限制器短接。在整捆鋼筋超重時不分開，進(jìn)行吊裝。這個現(xiàn)象在建筑工地普遍存在，造成事故也不少。
　　d、起升高度限位器缺失或不工作。在吊裝中容易造成吊鉤沖頂，拉斷鋼絲繩，吊鉤落地。
　　塔機(jī)的安全裝置主要由力矩限制器、起重量限制器、行程限制器(包括起升高度限制器，變幅行程限制器和回轉(zhuǎn)限位器等)、運行安全扯擋和緩沖器、鋼絲繩脫槽扯擋和防跳裝置、小車變幅繩斷繩保護(hù)裝置、小車斷軸防墜落裝置以及緊急事故開關(guān)、零位保護(hù)、失壓保護(hù)等電氣保護(hù)組成。這些安全裝置均應(yīng)按相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求強(qiáng)制執(zhí)行安裝，以防塔機(jī)作業(yè)過程中可能出現(xiàn)意想不到的情況，保護(hù)起重機(jī)設(shè)備和防止發(fā)生人身事故。依據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗規(guī)程》《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》塔機(jī)相關(guān)項目要求，安全裝置是所有起重機(jī)檢驗項目中的重要部份、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

塔吊的安全管理是一項十分重要的環(huán)節(jié)，一旦不注意發(fā)生事故，將會給人員，財產(chǎn)造成損失。鄭州愷德爾研發(fā)的塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，能夠有效的防止事故發(fā)生，避免誤操作，違章操作。